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Une nouvelle gare pour Grenoble

Après deux ans et demi de travaux, la gare offre un nouveau visage. La réalisation du pôle d’échanges Grenoble gares a nécessité 34,5 M€ d’investissement et le concours de 7 partenaires.

La réalisation du pôle d’échanges Grenoble gares a nécessité 34,5 M€ d’investissement et le concours de 7 partenaires dont l’État, la Région Auvergne-Rhône Alpes, le Département de l’Isère, Grenoble-Alpes Métropole, le SMTC de l’agglomération grenobloise, la Ville de Grenoble et SNCF (Gares & Connexions et SNCF Réseau).

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La nouvelle gare inaugurée le 14 février
Agrandie en 1968 pour accueillir les Jeux Olympiques, puis agrémentée de la gare routière et de la première ligne de tramway en 1986, la gare de Grenoble n’était plus adaptée aux usages actuels.

Le pôle gares métamorphosé avec plusieurs nouveautés

  • un nouveau bâtiment pour la gare routière,
  • une nouvelle entrée pour la gare,
  • un parvis rendu aux piétons,
  • une innovation : les silos à vélo,
  • un bâtiment voyageurs adapté aux nouveaux usages,
  • une maison du vélo sur le parvis.  

Patrick Ropert, le directeur des gares et connexions de la SNCF, qui a commencé en tant que chef de gare à Grenoble il y a un peu plus de vingt ans, se félicite : « C’est une gare emblématique de ce que l’on veut réaliser un peu partout en France, à savoir des hub de mobilité où l’on trouve à la fois le vélo, le tramway, le train évidemment, les bus mais aussi un peu la voiture. Ce que l’on installe un peu partout en France est fait ici de façon assez magistrale (…) C’est un modèle à suivre ».

Sources : France3 Alpes
             
 Dossier de presse accessible dans les ressources complémentaires. 

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Grenoble gares
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